Лебедка (1361 кг/13,5 м) автомобильная TOR 12 V P3000-1A
- Артикул 114303
- Модель P-A
- Диаметр каната/троса, мм 4,8
- Рабочее напряжение, В 12
- Мощность двигателя, кВт 1,0
- Покрытие черное, порошковое
- Есть пульт дистанционный пульт, кабель 3,7 м
- Длина троса, м 13,5
- Длина барабана, мм 73
- Диаметр барабана, мм 31,5
- Количество лошадиных сил 1,34
- Передаточное число 153:1
- Передача планетарная, 3 ступени
- Скорость намотки на первом слое, м/мин 2,0
- Скорость намотки на последнем слое, м/мин 0,7
- Тормоз автоматический (в барабане)
- Тяговое усилие, кг 1361
- Свободная размотка есть
- Высота упаковки, мм 340
- Глубина упаковки, мм 340
- Ширина упаковки, мм 240
- Родина бренда Россия
- Габаритные размеры, мм 305х105х105
- Вес, кг 22
- Страна производства Китай
Электрические автомобильные лебедки TOR предназначены для установки на автомобили и любые другие транспортные средства (ТС). При этом нужно учитывать вес ТС и грузоподъемность лебедки.
Лебедки серии P3000-А предназначены для установки на ATV/UTV.
Лебедки могут применяться для вытаскивания или самовытаскивания застрявшего автомобиля и для горизонтального перемещения различных грузов.
Основные компоненты электрической лебедки:
Мотор - двигатель лебедки подключается к аккумулятору и обеспечивает движение редуктора, вращающего барабан, на который наматывается трос.
Барабан лебедки - имеет цилиндрическую форму и служит для кольцевой намотки троса.
Стальной/синтетический трос - диаметр и длина троса рассчитывается в зависимости от грузоподъемности лебедки. Одним концом трос крепится к барабану, второй пропущен через направляющие ролики и имеет петлю для крепления крюка.
Направляющие ролики - когда самовытаскивание требует применения троса под углом, направляющие ролики позволяют вести равномерную намотку на барабан. Также их использование минимизирует износ троса за счет отсутствия трения о выступающие части транспортного средства (бампер и т.д.).
Шестеренчатая передача - редуктор трансформирует вращение электромотора в тяговое усилие лебедки. Он сконструирован таким образом, чтобы лебедка была легкой и компактной.
Тормозная система - тормоза у лебедки сконструированы таким образом, чтобы фиксировать вращение барабана, когда при наличии нагрузки на трос двигатель останавливается. В зависимости от конструкции и назначения лебедки, тормоза у нее могут быть разных типов, наиболее широкое применение получил механический тормоз.
Ручка сцепления – позволяет оператору вручную включать/отключать сцепление шестерни редуктора с барабаном, обеспечивая ему свободное вращение. При свободной размотке троса ручка сцепления должна находиться в положении «выключено». Положение ручки «включено» (lock) вновь включает сцепление барабана с редуктором.
Стягивающие болты – с помощью этих болтов боковые станины лебедки удерживаются вместе, образуя единое устройство. Обращаем ваше внимание, что электрическая автомобильная лебедка — сложный механизм, требующий соблюдения правил установки и эксплуатации.
Обязательно ознакомьтесь с данным руководством и соблюдайте правила техники безопасности, описанные в нем. Пренебрежение этими правилами может повлечь тяжелые травмы и нанести ущерб технике.
